Sửa chữa tàu biển

Trong quá trình vận hành và khai thác thì có rất nhiều nguyên nhân làm cho những con tàu bị ăn mòn, hư hại và xuống cấp theo thời gian. Để đảm bảo được chất lượng cũng như độ bền cho các con tàu thì một vấn đề lớn đặt ra chính là cần phải sửa chữa. Sữa chữa tàu biển là một dịch vụ nhằm đảm bảo yêu cầu kỹ thuật cao cũng như đảm bảo được thời gian sửa chữa ít nhất. Bởi sửa chữa tàu biển thì nó liên quan mật thiết đến ý nghĩa kinh tế. Vậy sữa chữa tàu biển là gì và sữa chữa tàu biển như thế nào? Cùng tìm hiểu chi tiết dưới nội dung sau đây.

Việc trùng tu sữa chữa tàu biển là điều vô cùng quan trọng trong quá trình vận hành tàu biển.

Với những con tàu đánh cá của ngư dân định kỳ từ 1 đến 2 năm tàu lại được ngư dân đưa lên xưởng bảo dưỡng một lần.

Với những con tàu vận tải đại dương có cường độ hoạt động cao trong môi trường nước biển cũng được các chủ tàu bảo dưỡng trùng tu theo định kỳ.

Trên thực tế, việc sữa chữa tàu biển nó bao gồm rất nhiều các hạng mục. Một trong những hạng mục có ý nghĩa vô cùng quan trọng giúp con tàu luôn luôn được bảo vệ chính là lớp sơn tàu biển.  Vì thế mà, trong nội dung bài viết này chúng ta chỉ nghiên cứu về vấn đề bảo dưỡng và sửa chữa lớp sơn bảo vệ con tàu.

Tàu biển hay tàu đánh cá có 7 hạng mục cần phải sơn bảo dưỡng định kỳ nhằm mục đích làm mới và tăng tuổi thọ tàu…cụ thể các hạng mục sau:

I. Sửa chữa tàu biển với lớp sơn phần đáy tàu và phần dưới mớn nước (ngập trong nước)

Các lớp sơn tàu biển được sử dụng cho phần đáy tàu và phần dưới mớn nước được thi công với độ dầy khác nhau, số lượng lớp sơn của từng loại cũng khác nhau, tuy nhiên tất cả đều phải tuân theo quy chuẩn kỹ thuật an toàn hàng hải. Các lớp sơn cơ bản được sử dụng bao gồm:

Lớp 1: Lớp sơn chống rỉ đầu tiên

Lớp sơn lót chống gỉ tàu biển, đây là lớp sơn quan trọng nhằm bảo vệ trực tiếp bề mặt sắt thép của tàu, tăng độ bám đính,  là lớp trung gian liên kết với lớp sơn phủ màu tàu biển bên ngoài.

Phần sơn chống rỉ tàu biển cho hạng mục đáy và dưới mớn nước được sử dụng có thể là 1 trong 3 loại dưới đây:

• Sơn chống rỉ tàu biển epoxy 2 thành phần
• Sơn chống rỉ tàu biển epoxy 2 thành phần hàm lượng rắn cao
• Sơn chống rỉ tàu biển Cao su Clo hóa

Để đảm bảo được hiệu quả cao nhất cho phần sơn này thì các chuyên gia tàu biển khuyến nghị nên sơn 2 lớp cho phần này.

Lớp 2: Lớp sơn chống rỉ thứ 2 cũng có thể được gọi là lớp trung gian

Sản phẩm sơn được sử dụng cho lớp này là một trong các loại sơn tàu biển sau:

• Sơn trung gian epoxy
• Sơn trung gian epoxy hàm lượng rắn cao
• Sơn trung gian cao su clo hóa

Phần này cũng được khuyến nghị là nên sử dụng 2 lớp

Lớp 3: Lớp sơn phủ màu bề mặt

Đây là lớp sơn tàu biển tiếp xúc trực tiếp với môi trường biển nên việc sử dụng lớp sơn phủ màu ngoài cùng cho đáy tàu và phần ngập trong nước của thân tàu. Loại sơn được sử dụng cho phần này chính là Sơn chống hà tàu biển với số lớp sơn được quy định là 2 lớp để đảm bảo hiệu quả.

II. Sửa chữa tàu biển với lớp sơn phần mớn nước thay đổi

Lớp 1: Sơn chống rỉ tàu biển

Sử dụng một trong các sản phẩm sơn chống rỉ tàu biển dưới đây để thi công sửa chữa tàu:

• Sơn chống rỉ tàu biển epoxy 2 thành phần
• Sơn chống rỉ tàu biển epoxy hàm lượng rắn cao 2 thành phần
• Sơn chống rỉ Cao su Clo hóa

Đối với phần sơn chống rỉ tàu biển này thì quý khách hàng nên thi công một lớp sơnduy nhất với một trong 3 loại sản phẩm chống rỉ nói trên trên

Lớp 2: Sơn lớp trung gian

Một trong 3 loại sản phẩm chính phục vụ cho lớp trung gian của phần mớn nước thay đổi của thân tàu biển là:

• Sơn chống rỉ Cao su Clo hóa
• Sơn lớp trung gian epoxy hàm lượng rắn cao
• Sơn lớp trung gian epoxy

Quý khách hàng có thể lựa chọn 1 trong 3 sản phẩm này. Còn số lớp sơn nên sử dụng nên sử dụng 2 lớp sơn cho phần này là tốt nhất.

Lớp 3: S ơn phủ màu tàu biển

Phần sơn phủ tàu biển lớp ngoài cùng cho phần mớn nước thay đổi thông thường khách hàng thưởng sử dụng màu nâu đỏ và loại sơn chuyên dụng cho phần mớn nước thay đổi này là sơn phủ PU màu nâu đỏ Và số lớp được các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo là nên phun làm 3 lần khác nhau để đảm bảo độ an toàn và độ bền sử dụng.

III. Sữa chữa sơn tàu biển phần mạn khô của tàu

Với phần mạn khô của thân tàu biển, khi tiến hành sửa chữa tân trang lại sơn thì công việc làm sạch bề mặt cũng tương tự như 2 phần sửa chữa trước.

Bước tiếp theo là bắt đầu vào thi công sơn tàu biển phần mạn khô

Lớp 1: Sử dụng sơn chống rỉ tàu biển

Vẫn là sơn chống rỉ tàu biển loại 2 thành phần. Với 3 loại sản phẩm khách hàng có thể tự chọn cho mình một sản phẩm tiêu biểu và vừa có giá trị kinh tế nhất. Trong đó, có thể kể đến một số những sản phẩm tiêu biểu khuyên dùng như:

• Sơn chống rỉ epoxy 2 thành phần tàu biển
• Sơn chống rỉ epoxy hàm lượng rắn cao 2 thành phần
• Sơn chống rỉ Cao su Clo hóa

Ở phần này, bạn chỉ cần sơn 1 lớp là được.

Lớp 2: Sơn lớp trung gian

Lớp trung gian của phần mạn khô thân tàu nên sử dụng 1 trong 3 loại sơn phục vụ lớp này như sau:

• Sơn chống rỉ cao su Clo hóa
• Sơn chống rỉ epoxy hàm lượng rắn cao 2 thành phần
• Sơn lớp trung gian epoxy 2 thành phần

Theo khuyến cáo lớp này nên sơn làm 2 lần để đảm bảo tình liên kết vững chắc cho lớp sơn tàu biển phần mạn khô.

Lớp 3: Lớp sơn phủ màu phần mạn khô của tàu

Cũng tương tự như lớp sơn phủ của các phần khác trong sơn tàu biển thì phần sơn phủ màu cử mạn khô tàu được sử dụng chính là màu đen và loại sơn được sử dụng là Sơn phủ PU màu đen Lớp sơn phủ PU màu đen này nên sơn làm 3 lần để đảm bảo độ bền bề mặt.

IV. Sửa chữa lớp sơn tàu biển mặt boong và quầy hầm hàng

Vẫn thực hiện theo đúng phương pháp sơn, số lớp sơn chủng loại sơn tương tự như như trên phần mạn khô thân tàu biển.

Nhưng phần sơn phủ màu nên sử dụng loại sơn phủ PU màu xanh dương và theo khuyến cáo thì phần này nên sơn làm 3 công đoạn hay 3 lớp sơn.

V. Sửa chữa lớp sơn tàu biển phần Ca bin

Sơn tàu biển phần Cabin hay buồng lái được chia làm 2 trường hợp.

• Nếu sử dụng sơn epoxy 2 thành phần hàm lượng rắn cao thì chỉ cần thực hiện 2 lớp là: 1 lớp sơn chống rỉ epoxy tàu biển hàm lượng rắn cao + 3 lớp sơn phủ màu PU màu trắng là hoàn thành.
• Nếu sơn sửa Cabin hay buồng lái tàu mà sử dụng sơn chống rỉ epoxy 2 thành phần và sơn Cao su Clo hóa thì vẫn phải thực thi 3 lớp sơn khác nhau theo đúng quy chuẩn là

+ 1 lớp sơn chống rỉ epoxy 2 thành phần (Sơn chống rỉ cao su Clo hóa)

+ 2 lớp sơn trung gian sản phẩm được sử dụng là: Sơn chống rỉ tàu biển Cao su CLo hóa (Sơn lớp trung gian epoxy 2 thành phần)

+ 3 lớp sơn phủ PU màu trắng

VI. Sửa chữa lớp sơn tàu biển phần hầm hàng buồng máy

Việc sửa chữa lớp sơn của phần hầm hàng hay buồng máy sơn tàu biển cũng tương tự như phần sơn Ca bin hay buồng lái.

• Nếu khách hàng sử dụng loại sơn epoxy hàm lượng rắn cao thì sử dụng 2 lớp sơn như phần sơn Cabin.
• Trong trường hợp khác hàng sử dụng sơn epoxy 2 thành phần thông thường và sơn gốc cao su Clo hóa thì vẫn thực hiện 3 bước sơn cơ bản là sơn chống rỉ tàu biển epoxy 2 thành phần hay sơn chống rỉ cao su clo hóa.

Sau đó sử dụng lớp sơn phủ màu là sơn phủ epoxy màu nâu đỏ và sơn phủ cao su clo hóa màu nâu đỏ.

Nếu theo thứ tự số lớp của từng loại sơn thì ta có:

+ Với sơn epoxy có hàm lượng rắn cao sẽ sử dụng: 1 lót + 3 phủ

+ Với sơn epoxy 2 thành phần dùng cho tàu biển và sơn gốc cao su clo hóa thì sẽ sử dụng theo tiêu chuẩn: 1 lót + 2 trung gian + 3 phủ màu.

VII. Sửa chữa lớp sơn tàu biển phần khung sườn bên trong tàu

Việc sửa chữa phần sơn của khung sườn bên trong con tàu nhìn chung rất phức tạp và tốn thời gian. Nó có rất nhiều hạng mục để sửa chữa, tuy nhiên phần sơn là phần mang lại thẩm mỹ và cũng là phần thi công cuối cùng cho hạng mục con tàu.

Phần sửa chữa cho hạng mục này bao gồm 2 sự lựa chọn cho khách hàng hay chủ tàu về loại sản phẩm cũng như tiến trình thi công. Lúc này sơn biến tính gốc Alkyd mới phát huy tác dụng của nó:

• Nếu quý khách sử dụng sơn Alkyd thì sửa chữa lớp sơn tàu biển phần khung sườn bên trong thực hiện theo tiêu chí sau: 1 lớp sơn chống rỉ Alkyd biến tính dùng cho tàu biển + 2 lớp sơn chống rỉ Alkyd biến tính + 3 lớp sơn phủ Alkyd biến tính màu đỏ nâu.
• Nếu trong trường hợp sử dụng sơn epoxy hàm lượng rắn cao khách hàng chỉ cần sử dụng 1 lớp duy nhất với màu nâu đỏ.

Trên đây là 7 bước phân tích về sửa chữa lớp sơn tàu biển. Mỗi công đoạn, mỗi phần trên thân tàu có một tính chất và nhiệm vụ khác nhau nên vấn đề sử dụng loại sơn tàu biển cũng cần phải chính xác nhằm phát huy tối đa công năng của sơn để bảo về con tàu.

>>> Xem chi tiết cụ sản phẩm từng loại: Sơn tàu biển

VIII. Mua sơn tàu biển ở đâu chính hãng?

Bạn đang tìm một đơn vị phân phối sơn tàu biển chính hãng và uy tín nhất hiện nay?

Công ty Tổng Kho Sơn - tongkhoson.com là địa chỉ vàng cung cấp hệ thống sơn tàu biển chính hãng được người tiêu dùng ưa chuộng nhất hiện nay. Tongkhoson.com chuyên cung cấp cho khách hàng của mình với các dòng sản phẩm sơn tàu biển uy tín chất lượng tốt nhất hiện nay.

Mua sơn tàu biển tại Tổng Kho Sơn khách hàng thoải mái lựa chọn với sự tư vấn tận tình từ các chuyên viên tư vấn chuyên nghiệp, trách nhiệm. Hơn nữa, chúng tôi cung cấp sơn trực tiếp, không qua trung gian nên sẽ mang lại cho người tiêu dùng những sản phẩm sơn chất lượng tốt nhất bên cạnh mức giá thành ưu đãi nhất hiện nay.

Bên cạnh đó, tongkhoson.com còn là đơn vị thi công sơn với đầy đủ các hạng mục như sơn nhà, sơn epoxy sàn nhà xưởng, các công trình kết cấu thép, sơn tàu biển.... Với đội ngũ thi công chuyên nghiệp, được đào tạo bải bản cùng kinh nghiệm thực tiễn lâu năm trong nghề, cộng thêm với ý thức trách nhiệm cao trong công việc. Tongkhoson.com cam kết mang lại cho bạn những công trình với chất lượng tốt nhất bên cạnh mức chi phí tiết kiệm nhất.

Hãy nhanh tay liên hệ với Tongkhoson.com để được trải nghiệm những dịch vụ tốt nhất cho công trình của mình. Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: