Đại lý sơn giao thông chính hãng tại Bắc Kạn

Sơn giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc hướng dẫn cho người tham gia giao thông chấp hành đúng luật, và đảm bảo an toàn, cũng như khả năng lưu thông của các phương tiện được dễ dàng. Vậy nhưng, làm thế nào để tìm được địa chỉ mua sơn giao thông tại Bắc Kạn chính hãng và tin cậy? Đó cũng là thắc mắc của rất nhiều quý khách hàng đang sinh sống và làm việc tại Bắc Kạn.

I. Tìm hiểu thông tin sơn giao thông tại Bắc Kạn

Để tìm được địa chỉ mua sơn giao thông tại Bắc Kạn tin cậy, trước tiên, hãy cùng Tổng Kho Sơn tìm hiểu qua một số đặc điểm của sơn giao thông dưới đây:

1.1. Sơn giao thông là gì?

Sơn giao thông là một loại sơn đặc thù có những tính năng đặc biệt. Chuyên được sử dụng trong các hạng mục, các cơ sở hạ tầng giao thông. Chúng thường được ứng dụng tại những địa điểm, vị trí có thời tiết khắc nghiệt, độ chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm lớn, chịu được lực tải lớn và liên tục với lực bào mòn cao nhất trên những quốc lộ cao tốc trên hệ thống đường bộ của Việt Nam cũng như trong các khu đô thị dân cư đông đúc.

1.2. Sơn giao thông có những loại nào?

Sơn phản quang giao thông

Sơn phản quang giao thông chính là một loại sơn gốc dầu (sơn gốc Acrylic) chuyên được sử dụng trên sắt thép kim loại, đặc biệt là trên hệ thống đường giao thông, biển báo giao thông, phân làn giao thông, phân làn tầng hầm trong các tòa nhà hay công xưởng sản xuất cũng như gara ô tô,....

Có thể kể đến một số loại sơn phản quang giao thông tiêu biểu như:

• Sơn phản quang Nippon
• Sơn phản quang Durgo
• Sơn phản quang Joton

Sơn kẻ vạch, sơn bó vỉa giao thông

Vạch kẻ đường giao thông là vạch chỉ sự phân chia làn đường, vị trí hoặc hướng đi, vị trí dừng lại mà chúng ta vẫn thường gặp trong quá trình tham gia giao thông hằng ngày.

Để tạo nên những vạch kẻ đường giao thông. Người ta sử dụng một loại vật liệu gọi là sơn vạch kẻ đường giao thông để vẽ lên nó. Đây là loại sơn chuyên dụng được sử dụng trong ngành giao thông nhằm cảnh báo, hướng dẫn và phân chia cụ thể những vấn đề giao thông cho người tham gia giao thông như: Phân làn đường; gờ giảm tốc; bó vỉa giao thông;…

Một số loại sơn kẻ vạch đường giao thông tiêu biểu:

• Sơn kẻ vạch Kova A9
• Sơn giao thông Kova K462- 2- 5
• Sơn vạch kẻ đường Joway
• Sơn kẻ vạch đường Nippon

Sơn dẻo nhiệt giao thông

Sơn dẻo nhiệt hay còn gọi là sơn nhiệt dẻo giao thông chính là sơn có chất kết dính là nhựa nhiệt dẻo (Maleic, Hydrocarbone C5, Hydrocarbone C9, Petroresin,...) khi thi công ta phải gia nhiệt đến một mức nào đó. Bằng chất kết dính là nhựa nhiệt dẻo. Người ta chế được loại sơn dẻo nhiệt có cơ lý tính tương thích với cơ lý tính của bề mặt được áp dụng như bê tông Asphalt hay bê tông thông thường.

Sơn dẻo nhiệt thường được sử dụng cho các vạch kẻ đường giao thông yêu cầu chiều dày ~1.5 - 2mm có độ phản quang hoặc không có độ phản quang.

Một số sản phẩm sơn nhiệt dẻo giao thông tiêu biểu:

• Sơn kẻ vạch giao thông nhiệt dẻo Joline
• Sơn dẻo nhiệt Kova

>>> Tham khảo chi tiết các loại sơn giao thông chi tiết tại đây: https://tongkhoson.com/son-phan-quang-cn-753-809.html

II. Kinh nghiệm tìm đại lý phân phối sơn giao thông tại Bắc Kạn

Tìm một địa chỉ phân phối sơn giao thông chính hãng không phải là một điều đơn giản. Nhất là trước tình trạng có quá nhiều các đại lý sơn như hiện nay.

Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực phân phối sơn giao thông chính hãng. Tongkhoson.com xin chia sẻ đến bạn một số kinh nghiệm để chọn lựa một đơn vị phân phối sơn chính hãng dưới đây:

• Thứ nhất: Nên mua sơn tại những đại lý cấp 1 uy tín chính hãng vì thương hiệu và độ tin cậy của một đại lý không phải có thể xây dựng trong ngày một ngày hai.
• Thứ hai: Trước khi nhận hàng bạn hãy cẩn thận kiểm tra tem mác, số lô, số mẻ, thông tin sản phẩm, bao bì sản phẩm, thùng sơn nguyên vẹn không trầy xước để tránh mua phải những sản phẩm tồn kho hoặc cận date.
• Thứ ba: Tránh trường hợp ham rẻ mà bị những đối tượng và đại lý xấu lợi dụng để bán sơn hàng giả, hàng nhái.

III. Quy trình thi công sơn giao thông đạt chuẩn tại Bắc Kạn

Bạn có biết, mỗi loại sơn giao thông khác nhau thì hướng dẫn kỹ thuật thi công cũng khác nhau. Dưới đây là quy trình thi công sơn giao thông đat chuẩn tương ứng với từng loại sơn giao thông do Thợ Sơn TKS chia sẻ:

1. Quy trình thi công sơn dẻo nhiệt giao thông

Sơn dẻo nhiệt giao thông thường được sử dụng cho các vạch kẻ đường yêu cầu chiều dày ~1.5 - 2mm có độ phản quang hoặc không có độ phản quang. Quy trình thi công sơn chi tiết dưới đây:

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt

•  Đặt biển báo và đèn tín hiệu hai đầu đoạn đường chuẩn bị thi công.
•  Định vị tim, lề đường.
•  Căng dây làm cự ly cho xe sơn đi. Xem kỹ bản vẽ đánh dấu lên mặt đường dấu (+) sơn đúng theo lý trình. Đối với đường thẳng thì đánh các dấu (+) cách nhau 25 - 30m, đường cong thì các dấu (+) cách nhau từ 10 - 15m, sau đó căng một sợi dây dài khoảng 200m trùng vào các dấu (+) mà mình đã định vị trước, để cho kim dẫn hướng của máy rải sơn đi theo dây.
• Cần loại bỏ các loại tạp chất như bụi bẩn, dầu mỡ và các hợp phần đóng rắn trước khi thi công. Không thi công sơn trên bề mặt có cát, bùn hoặc các vật thể lạ, bề mặt bị suy giảm về độ kết dính, hoặc trên lớp sơn cũ bị nứt, bong tróc.
• ​ Đối với bề mặt đường là bê-tông, Asphalt cũ hoặc đã bị mài bóng cần sử dụng thêm một lớp sơn lót.

Bước 2: Thi công lớp sơn lót

• Sử dụng con lăn nhúng vào thùng sơn lót, lăn thật đều xuống mặt đường theo độ rộng của vạch kẻ hoặc có thể lăn rộng hơn độ rộng của vạch kẻ sơn một chút.
• Tiếp theo đợi cho đến khi sơn khô mới bắt đầu thi công sơn dẻo nhiệt (có thể chờ 10 - 15 phút cho lớp sơn lót khô). Thông thường khâu lăn sơn lót này sẽ triển khai trước khi thi công sơn kẻ màu nên rất ít khi phải đợi sơn khô.

Bước 3: Thi công lớp sơn phủ

a. Nấu sơn

•  Để tránh biến màu sơn và xuất hiện hiện tượng phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, nên từ từ cho một bao sơn vào nồi nấu, cho máy khuấy hoạt động (vừa khuấy vừa nấu, để tránh quá nhiệt cục bộ) cho đến khi nhiệt độ trong nồi khoảng 100⁰C thì cho dần các bao sơn khác vào đến đầy nồi thì dừng lại chờ cho sơn đạt nhiệt độ thi công (170⁰C - 210⁰C) tùy theo nhiệt độ môi trường khi thi công.
•  Trong khi làm sơn nóng chảy cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt kế với độ chính xác + 50^oC, để tránh cho sơn bị quá nhiệt độ cho phép.
•  Khi đã nóng chảy cần chú ý:
• Với sơn gốc Hydrocacbon chỉ sử dụng được trong vòng 6 giờ
• Với sơn gốc Alkyd sẽ chỉ sử dụng được trong vòng 4 giờ.

Không nên đun nóng quá quy định của nhà sản xuất vì như vậy đồng nghĩa với việc phải loại bỏ sơn này.

Tuỳ theo mặt đường, nếu buổi sáng nhiệt độ mặt đường từ 30^oC – 40^oC thì nấu sơn từ 180⁰C - 210⁰C, buổi trưa nhiệt độ mặt đường vào mùa hè từ 60^oC – 70^oC thì nấu sơn từ 170⁰C - 190⁰C.

b. Trải sơn

Nhiệt độ trong nồi nấu phải là từ 200^oC thì rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe nhiệt độ còn lại 170^oC – 190^oC. Xe sơn vẫn phải đốt nóng để duy trì nhiệt độ ổn định. Sau đó, cho sơn chảy xuống đế sơn và rải xuống đường ở nhiệt độ 170^oC – 180^oC đảm bảo cho sơn bám chặt trên bề mặt asphalt. Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp, bong tróc, vón cục hay bị các khuyết tật khác.

c. Tạo độ phản quang bề mặt:

Khi có yêu cầu thi công một lớp bi trên bề mặt vạch trải, loại bi sử dụng phải đạt yêu cầu của thiết kế từng công trình. Bi phản quang sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp hoặc rơi tự do (tuỳ theo thiết kế của xe thi công) với lượng 350 + 50g/m2 ngay sau khi sơn được trải trên bề mặt đường và bám chặt trên bề mặt của vạch.

>>> Tham khảo thêm các dòng sơn nhiệt dẻo giao thông

2. Thi công sơn phản quang giao thông

Thi công sơn phản quang giao thông cần tuân thủ theo hướng dẫn, khuyến nghị của nhà sản xuất cũng như những yêu cầu kỹ thuật khi sơn.

Có 3 phương pháp thi công sơn phản quang. Tùy vào yêu cầu kỹ thuật mà lựa chọn phương pháp thi công sơn phản quang phù hợp.

• Phương pháp phun
• Phương pháp quét
• Phương pháp lăn

a. Phương pháp phun

Theo TCVN 8788: 2011 phương pháp thi công sơn phản quang này cần chú ý chỉnh độ nhớt của sơn, áp suất phun, loại vòi phun, nhiệt độ của sơn, khoảng cách trên bề mặt cần phủ, góc phun và tốc độ dịch chuyển vòi phun sao cho hợp lý để đạt được lớp phủ đồng nhất và liên tục, phù hợp với hướng dẫn của nhà sản xuất sơn.

Trước khi thi công, cần phun thử lên tấm thử nhỏ, kiểm tra trạng thái của hỗn hợp sơn và độ bằng phẳng của màng sơn. Nếu có khuyết tật, cần điều chỉnh áp suất phun và độ nhớt sơn. Sau khi kiểm tra đạt yêu cầu, mới bắt đầu phun chính thức.

b. Phương pháp quét

Theo TCVN 8788: 2011 khi áp dụng phương pháp thi công sơn phản quang này lưu ý nhúng chổi vào sơn không ngập quá một phần hai độ dài phần chổi sơn.

Trước tiên, dùng chổi miết mạnh ngay từ lớp sơn lót đầu tiên sao cho sơn lấp kín các khe hở, lỗ nhỏ, sau đó mới tiến hành sơn theo thứ tự từng lớp một cách đều đặn, quét phần khó trước, phần dễ sau.

c. Phương pháp lăn

Theo TCVN 8788: 2011. Phương pháp thi công sơn phản quang này không nên áp dụng cho các bề mặt gồ ghề, các cạnh, góc và không áp dụng khi sơn lớp sơn lót đầu tiên.

>>> Có thể bạn quan tâm các sản phẩm sơn phản quang giao thông tốt nhất

3. Thi công sơn kẻ vạch giao thông

Sơn kẻ vạch giao thông hay còn gọi là sơn giao thông lạnh, quy trình thi công được thực hiện chi tiết dưới đây.

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt

•  Bề mặt sạch không dính dầu mỡ, bụi bẩn…
•  Bề mặt khô hoàn toàn, không chứa hơi ẩm.
•  Sử dụng các thiết bị công nghiệp như máy chà, máy tạo nhám,.. để làm phẳng mịn bề mặt.

Bước 2: Pha sơn

• Khuấy đều sản phẩm trước khi sử dụng. Lưu ý khuấy sâu vào đáy thùng để đảm bảo sản phẩm không bị lắng.
• Pha 5 – 10% dung môi Thiner sơn kẻ vạch.
• Khuấy đều các thành phần trước khi sử dụng.
• Dán băng keo vào hai bên đường line để hạn chế sơn chảy ra ngoài khu vực đường line.
• Sử dụng các thiết bị cọ, ru lô (Tùy thuộc vào đường line) lăn đều lên bề mặt.   

Bước 3: Thi công lớp sơn lót

• Lóp sơn lót chính là một lớp sơn quan trọng được xem như lớp trung gian có tác dụng liên kết giữa nền bê tông và lớp sơn phủ.
• Thi công 1 - 2 lớp sơn lót giao thông lên bề mặt đã dán băng keo. Khoảng cách mỗi lớp sơn từ 4 - 6 giờ.

Bước 4: Thi công lớp sơn phủ giao thông

• Thi công 2- 3 lớp sơn phủ giao thông. Thời gian thi công giữa các lớp sơn cách nhau từ 4 - 6 giờ tùy theo nhiệt độ và điều kiện thi công.
• Lột bỏ lớp băng keo giấy 2 bên mép đường line. Tiến hành vệ sinh sạch sẽ và bàn giao công trình.

Bảo quản và tồn trữ:

• Không cậy nắp hoặc mở nắp khi chưa sử dụng.
• Bảo quản nơi khô giáo thoáng mát.
• Tránh nguồn nhiệt và các tia lửa trực tiếp.

>>> Tham khảo thêm các dòng sơn kẻ vạch giao thông được ứng dụng nhiều nhất

IV. Địa chỉ mua sơn giao thông chính hãng tại Bắc Kạn ở đâu?

Công Ty TNHH Tổng Kho Sơn với 5 chi nhánh Showroom khắp toàn quốc. Quý khách vui lòng liên hệ với chi nhánh Showroom gần nhất để được mua sơn chính hãng, chuẩn giá, chuẩn chất lượng. Để được tư vấn chi tiết về sơn giao thông hay báo giá sơn giao thông, quý khách vui lòng liên hệ với Tổng Kho Sơn theo thông tin sau: