Sơn tàu biển uy tín chính hãng tại Quảng Ngãi

Thời gian qua, nhờ được trung ương, tỉnh, huyện và các cấp, ngành hữu quan hỗ trợ, ngư dân Quảng Ngãi đã mạnh dạn đầu tư đóng mới, cải hoán tàu thuyền có công suất lớn, trang bị thiết bị khai thác hiện đại. Huyện đã phối hợp với các tổ chức tín dụng tạo điều kiện thuận lợi cho ngư dân vay vốn để cải hoán, đóng mới tàu có công suất lớn để đánh bắt xa bờ. Tổng Kho Sơn vinh dự được góp phần nhỏ vào quá trình phát triển toàn diện về kinh tế biển đối với tỉnh Quảng Ngãi. Đặc biệt là sản phẩm sơn dành riêng cho các thuyền, tàu ngày đêm ra khơi.

I. Sơn tàu biển uy tín chính hãng tại Quảng Ngãi

Tàu thuyền tại Quảng Ngãi hoạt động vận chuyển trên các cảng như: Bến cảng Sa Kỳ; Bến cảng Doosan - Dung Quất; Bến cảng PTSC Quảng Ngãi; Bến cảng Germadept; Bến xuất sản phẩm Nhà máy lọc dầu Dung Quất; Bến cảng Tổng hợp Hào Hưng; Bến cảng Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất. Mang những sắc thái khác nhau, nhưng có đặc điểm chung là đều bị các sinh vật sống nổi trôi như: Rong, sò, hà,... đục lỗ. Làm giảm đi tốc độ của thuyền, bè di chuyển trên sông.

Chính vì thế, người ta đã chọn cách sơn tàu, thuyền tại Quảng Ngãi bằng một lớp sơn đặc dụng. Nhằm tránh hiện tượng làm giảm tốc độ con tàu và giảm nguy cơ hư hại cho tàu thuyền.

1. Tại sao nên dùng sơn cho tàu thuyền tại Quảng Ngãi

Nhiều người lầm tưởng sơn cho tàu thuyền vốn dùng để trang trí nên có thể dùng bất cứ loại sơn nào cũng được. Tuy nhiên, mỗi loại sơn được sản xuất ra đều có mục đích ứng dụng trên các bề mặt nhất định. Vì vậy không phải loại sơn nào cũng dùng được cho các bề mặt khác nhau. Sơn tàu biển đòi hỏi phải đáp ứng được nhiều yếu tố, bởi nước biển có các chất ăn mòn ảnh hưởng đến tuổi thọ của tàu, thuyền. Nếu lựa chọn được lớp sơn tốt sẽ hạn chế được tối đa thiệt hại và chi phí tu sửa về lâu dài. Lời khuyên tốt nhất là khách hàng nên nghiên cứu kỹ loại sơn cần dùng cho bề mặt tàu của mình để đạt hiệu quả bền và đẹp nhất.

Có nhiều nguyên nhân khẳng định sơn cho thuyền tàu là lựa chọn tốt nhất hiện nay.

• Thông thường vỏ tàu là nơi tiếp xúc với bề mặt nước nhiều nhất. Trong nước luôn có muối và tính axit cao. Việc tàu thuyền hoạt động mạnh và thường xuyên đi lại trên nước sẽ nhanh chóng dẫn đến hiện tượng ăn mòn. Lớp vỏ gỗ hay kim loại của thuyền sẽ bị phá hủy nếu không có lớp sơn bảo vệ.
• Môi trường nước có các loài sinh vật sống kí sinh. Dễ dàng đu bám vào vỏ tàu và bắt đầu đục khoét như một nơi sống lý tưởng. Sự phát triển và sinh sôi của những loài vật này sẽ làm cho lớp vỏ nặng hơn và tốc độ thuyền bị ảnh hưởng. Vì vậy việc lựa chọn sơn cho tàu, thuyền giúp tạo một bề mặt trơn bóng làm hạn chế việc kí sinh của những loài vật này là vô cùng cần thiết.
• Ngoài công dụng bảo vệ, sơn cho tàu, thuyền ngày nay còn có nhiều màu để tăng tính thẩm mỹ cho tàu biển theo yêu cầu của khách hàng.
• Sơn tàu, thuyền ngày nay có rất nhiều loại phù hợp với nhiệt độ, khí hậu, độ rắn và điều kiện ăn mòn khác nhau. Khách hàng có thể yên tâm lựa chọn loại sơn phù hợp với yêu cầu của mình.

2. Công dụng của sơn tàu, thuyền tại Quảng Ngãi

Sơn tàu thuyền do Tổng Kho Sơn cung cấp có độ bám dính tốt, kháng hóa chất, chống mài mòn và hiệu suất tuyệt vời. Sơn chống ăn mòn hàng hải có thể được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt và có tuổi thọ chống ăn mòn lâu dài. Sơn tàu biển tại Quảng Ngãi thường có thể sử dụng trong 10 đến 15 năm trong môi trường hóa học và môi trường biển, ngay cả trong axit, kiềm, muối và phương tiện dung môi, có thể sử dụng ít nhất năm năm trong điều kiện nhiệt độ nhất định.

• Màng sơn dày, chất lượng tốt và giá cả hợp lý là những giá cả hợp lý là những dấu hiệu quan trọng của sơn thuyền, tàu.
• Độ bám dính mạnh của sơn thuyền, tàu, kèm theo độ bám dính mạnh mẽ giữa lớp sơn phủ và lớp sơn nền.
• Mỗi một hãng sơn tàu biển lại có các loại sơn tàu biển khác nhau và nhìn chung các chiếc sơn thuyền, tàu này đều được sử dụng để kiểm soát an ninh đường sông.
• Sơn thuyền, tàu hiệu quả, tiện lợi, thi công đơn giản.

3. Phân loại các gốc sơn thuyền tàu tại Quảng Ngãi

Tùy theo yếu tố cùng với nhu cầu mà chúng ta sẽ có loại sơn thuyền, tàu thích hợp với công việc kinh doanh đường thủy của mình. Có rất nhiều cách để phân loại sơn như: phân loại sơn theo tính chất vật lý hay phân loại theo chức năng sơn (sơn chống hà, sơn chống rỉ và phủ hoàn thiện,… Tổng Kho Sơn chúng tôi xin chia sẻ đến khách hàng cách để phân loại sơn theo một số gốc sơn như sau:

1. Sơn gốc Epoxy
2. Sơn gốc Alkyd
3. Sơn gốc PU
4. Sơn gốc cao su clo hóa.

Về cơ bản trên một con thuyền, những vị trí cần sơn và sản phẩm sơn đảm nhận vai trò tại vị trí đó được các nhà sản xuất cũng như môi trường thực tế quy định cụ thể. Với phần thân một con tàu được chia làm 7 vị trí cần được sơn. Mỗi một vị trí sử dụng một loại sơn khác nhau nhưng đều thuộc chủng loại sơn thuyền, tàu biển.

II. Các gốc sơn dành riêng cho tàu thuyền

1. Sơn chống hà tàu thuyền

Là một loại sơn phủ 2 thành phần, được sản xuất trên cơ sở nhựa Vinyl và nhựa thông, bột Oxit đồng 1, một số chất hữu cơ, dung môi và phụ gia khác. Sơn chống hà tàu thuyền được sử dụng làm lớp sơn phủ màu cho phần đáy tàu và phần dưới mớn nước thân thuyền, tàu. Đúng như tên gọi của nó, tác dụng của sản phẩm là chống hà, rong rêu, tảo để bảo vệ cho tàu, thuyền (vỏ sắt, vỏ gỗ) và các kết cấu sắt thép thường xuyên tiếp xúc với môi trường nước.

• Sơn chống hà không những không bảo vệ môi trường mà còn mang lại vẻ đẹp cho con tàu qua các đặc điểm.
• Khô nhanh
• Chống mài mòn
• Chịu nước và nước biển rất tốt
• Bám dính rất tốt trên bề mặt hệ sơn Epoxy, cao su clo hóa đã được làm sạch.

2. Sơn gốc PU

Là loại sơn phủ bề mặt cho các bộ phận của tàu biển như phủ màu phần mớn nước thay đổi thân tàu, phần mạn khô thân tàu, phần mặt boong và quầy hầm hàng tàu biển. Đặc biệt là son phủ lớp ngoài cùng của Cabin buồng lái.
Sơn phủ màu tàu biển PU: Là loại sơn phủ bề mặt cho các bộ phận của tàu biển như phủ màu phần mớn nước thay đổi thân tàu, phần mạn khô thân tàu, phần mặt boong và quầy hầm hàng tàu biển.
Đặc biệt là sơn phủ lớp ngoài cùng của Cabin buồng lái. Sơn phủ màu tàu biển PU có nhiều loại màu sắc khác nhau, tuy nhiên với các con tàu viễn dương, với các con tàu vở sắt hay những con tàu của ngư dân họ thường sử dụng các màu cơ bản như: Phần mớn nước thay đổi là màu nâu đỏ, phần mạn khô là màu nâu đen, phần mặt boong và quầy hầm hàng là màu xanh dương, phần ca bin là màu trắng.

3. Sơn phủ Alkyd biến tính tàu biển

Sơn phủ Alkyd biến tính là sản phẩm được chế tạo trên cơ sở nhựa Alkyd, nhựa Alkyd biến tính, bột sắt, chất ức chế ăn mòn kim loại, dung môi. Sơn dùng làm sơn phủ cho bề mặt tàu biển với tính năng kỹ thuật là một sản phẩm khô nhanh, khô tự nhiên; chống chịu rất tốt khí hậu vùng biển.

4. Sơn cao su Clo hóa

Sơn cao su clo hóa là sơn 1 thành phần được chế tạo trên cơ sở nhựa cao su clo hóa, nhựa tổng hợp cao cấp, bột màu, dung môi hữu cơ và các phụ gia khác. Sơn phủ cao su clo hóa dùng để bảo vệ, trang trí cho phần vỏ tàu biển, các thiết bị máy móc, cầu kiện, sơn dùng dưới nước, ngoài trời trong ngành hóa chất và giao thông vận tải… Sơn phủ cao su clo hóa được sử dụng cho tàu biển phần hầm hàng hay một phần vỏ thân tàu biển với màu sắc đặc trưng là màu đỏ nâu.

III. Các lưu ý khi sơn tàu biển

Quy trình sơn tàu biển cần phải lưu ý những gì? Là vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm của đa số người dùng có nhu cầu sử dụng sơn tàu biển. Thấu hiểu được vấn đề này, Tổng Kho Sơn sẽ cùng các bạn điểm qua những lưu ý khi tiến hành sử dụng loại sơn này trong bài viết dưới đây. Hãy cùng tìm hiểu ngay nhé.

Trong quy trình sơn tàu biển, công đoạn xử lý bề mặt chính là bước quan trọng nhất mà người dùng cần đặc biệt quan tâm. Đây là giai đoạn phải xử lý một cách cẩn thận, đúng kỹ thuật và không được ẩu. Xử lý bề mặt tốt sẽ giúp lớp sơn của tàu kéo dài được tuổi thọ từ đó đảm bảo độ bền của vỏ tàu.

1. Các bước làm sạch bề mặt thi công sơn tàu biển

1. Làm sạch bề mặt, loại bỏ các lớp bẩn dầu mỡ, bụi bẩn, rỉ sắt …
2. Cạo các rỉ sét, bị bong, rộp
3. Loại bỏ phần rỉ sét còn lại bằng cách dùng bàn chà sắt quay, đĩa nhám,..
4. Đánh nhám và chuyển tiếp các lớp sơn dày, kim loại cho bề mặt bằng phẳng
5. Sơn dặm lớp kim loại bị rỉ
6. Đánh nhám các vùng bề mặt cũ
7. Cuối cùng, rửa sạch bằng nước để bỏ tạp chất, bụi bẩn và chờ khô để có thể sử dụng.

Việc xử lý bề mặt trước khi sơn tàu biển có 7 bước cở bản trên, tuy nhiên còn phụ thuộc vào từng loại tàu mới hay cũ, bằng gỗ hay sắt… mà có những bước xử lý khác nhau. Vì vậy chúng tôi phân tích cụ thể từng bước xử lý bề mặt trong bài viết dưới đây.

2. Đối với tàu vỏ sắt

• Bề mặt trước khi tiến hành sơn tàu biển sơn cần phải khô, sạch và không được có nước, hoặc hơi ẩm, nhất là dầu mỡ cũng như các vết gỉ sét và các tạp chất khác. Nếu nói theo đúng chuyên ngành là bề mặt phải được xử lý theo tiêu chuẩn ISO8504.
• Đối với bề mặt mới chưa xử lý: phải làm sạch bề mặt bằng cách phun hạt đạt tiêu chuẩn, tùy theo mục đích sử dụng.
• Đối với bề mặt đã có lớp sơn cũ: Bề mặt trước khi thi công sơn tàu biển phải khô, sạch, không bị hư, không có khuyết tật trên bề mặt.
• Đối với bề mặt đã được sơn lớp sơn chống gỉ: Bề mặt phải khô, sạch, không bị hư hại cũng như không có các tạp chất như bụi bẩn, dầu mỡ bám vào.

3. Đối với tàu vỏ gỗ

• Tàu đóng mới: Khi tiến hành xử lý bề mặt trước khi sơn tàu biển bạn dùng máy chà để chà nhẵn bề mặt gỗ. Gỗ dùng để đóng tàu phải khô hoàn toàn, sạch không bám các tạp chất. Nếu có các tạp chất dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch để khô rồi mới sơn.
• Tàu cũ: Do tàu hoạt động thường xuyên dưới nước, khi lên đốc sửa chữa trước khi tiến hành sơn tàu biển thì phải phơi (hoặc dùng không khí nóng) thổi cho gỗ đóng tàu khô hoàn toàn. Sau đó tiếp tục sử dụng máy chà làm sạch lớp sơn cũ, rồi dùng matit trám đầy vào các mối ghép, lỗ khuyết, làm phẳng rồi mới được sơn.

IV. Quy trình thi công sơn tàu biển

Việc tạo nên vẻ đẹp cho những con tàu và vẻ đẹp đó được bảo vệ dài lâu theo thời gian dưới tác động của môi trường xung quanh phụ thuộc rất nhiều vào quy trình sơn tàu biển. Hay chính là chất lượng của việc thi công sơn tàu biển. Vậy, quy trình sơn tàu biển như thế nào để đạt được chất lượng tốt nhất. Giúp các loại tàu biển luôn được bảo vệ và bền đẹp dưới mọi thời tiết. Dưới đây, chúng tôi sẽ giới thiệu tới quý khách hàng quy trình sơn tàu biển hiệu quả nhất.

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt trước khi thi công, dụng cụ và phương pháp thi công sơn tàu biển.

Chuẩn bị bề mặt trước khi sơn là một công việc cực kỳ quan trọng. Bởi lẽ, nếu bề mặt được chuẩn bị tốt thì màng sơn sẽ bám dính tốt vào bề mặt nền. Do đó nâng cao được tuổi thọ và chất lượng của màng sơn. Ngược lại, nếu chuẩn bị bề mặt không tốt thì màng sơn sẽ nhanh chóng bị bong tróc gây phá hủy màng sơn và bề mặt nền.

Đối với tàu vỏ sắt

• Bề mặt cần sơn phải khô, sạch, không được có nước, hơi ẩm, dầu mỡ. Các vết gỉ sét cũng như các tạp chất khác (Bề mặt phải được xử lý theo tiêu chuẩn ISO8504.)
• Đối với bề mặt mới chưa xử lý. Độ sạch : phải làm sạch bề mặt bằng cách phun hạt đạt tiêu chuẩn Sa 2,5 (ISO 8501-1: 1998). Có thể chấp nhận làm sạch bằng cơ học đạt tiêu chuẩn tối thiểu St2. (ISO 8501-1: 1998), tùy theo mục đích sử dụng.
• Đối với bề mặt đã được sơn lớp sơn chống gỉ: Bề mặt phải sạch, khô, không bị hư hại và không có các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn v.v bám vào.
• Đối với bề mặt đã có lớp sơn cũ : phải khô, sạch, không bị hư, đảm bảo xử lý hết những khuyết tật trên bề mặt.

Đối với tàu vỏ gỗ

Tàu đóng mới :

• Dùng máy chà, chà nhẵn bề mặt gỗ.
• Gỗ đóng tàu phải khô hoàn toàn (độ ẩm còn lại trong gỗ < 5%), sạch không bám các tạp chất như dầu, mỡ, bụi bẩn. Nếu có các tạp chất bẩn (dầu, mỡ) dùng dung môi thích hợp rửa thật sạch, làm khô rồi mới được sơn.
• Nếu bề mặt lớp sơn trước có các tạp chất bẩn (bụi, đất cát…) dùng nước ngọt sạch rửa sạch, thổi gió cho khô hoàn toàn, sau đó mới được sơn.

Tàu cũ

• Do tàu hoạt động thường xuyên dưới nước, nên nước đã ngấm vào trong các thớ gỗ. Khi lên đốc sửa chữa phải phơi (hoặc dùng không khí nóng) thổi cho gỗ đóng tàu khô hoàn toàn, dùng máy chà, chà sạch lớp sơn cũ, dùng matit trám đầy vào các lỗ khuyết, mối ghép, chà phẳng, rồi mới được sơn.
• Nếu hơi ẩm trong lớp gỗ còn quá cao >5%, thì sau khi sơn xong hơi ẩm trong lớp gỗ tiếp tục bay hơi, có thể sẽ làm cho màng sơn bị bong tróc.
• Dụng cụ và phương pháp thi công

Các dụng cụ thi công

Súng phun

• Đây là phương pháp nhanh, hiệu quả, tiết kiệm thời gian, luồng sơn được phun ra với một áp lực cao nên có khả năng chui sâu và bám chắc được vào bề mặt nền (đặc biệt là với bề mặt bị rỗ nhiều).
• Màng sơn phủ đều hơn, bóng hơn. Có khả năng sơn được một lớp sơn dày hơn so với phương pháp dùng cọ lăn
• Tuy nhiên, khi dùng súng phun thì ở những nơi có không gian nhỏ hẹp, thông thoáng không tốt rất khó sơn đều được.
• Thợ sơn đòi hỏi phải có tay nghề
• Tỷ lệ sơn hao hụt lớn hơn so với các phương pháp khác
• An toàn lao động cần phải được chú trọng (vì một luồng sơn được phun ra với một áp lực cao có thể làm tổn thương đến con người nếu miệng vòi phun tác động trực tiếp đến con người, bụi sơn rất dễ bay vào miệng nếu trang bị bảo hộ không tốt).

 Dùng cọ lăn

• Tốc độ sơn nhanh hơn so với cọ sơn
• Dễ sơn ở những khu vực khó tiếp cận
• Làm ướt bề mặt sơn kém
• Không nên dùng cho lớp sơn đầu tiên (lớp lót)
• Dễ tạo bọt khí cho màng sơn
• Chỉ sơn được mỏng, phải sơn nhiều lớp thì mới đạt được chiều dày theo quy định
• Khả năng bám dính của màng sơn lên bề mặt kém hơn so với phương pháp dùng súng phun
• Dùng chổi (cọ sơn)
• Chỉ dùng cọ để sơn cho những vị trí nhỏ mà các phương pháp trên không sử dụng được
• Khi dùng chổi sơn nên quét ngang một lượt sau đó quét dọc
• Chú ý khi sơn để đạt được chiều dày quy định.

Lưu ý khi thi công sơn tàu biển tại Quảng Ngãi

Tùy thuộc vào từng mục đích sử dụng, bề mặt và phần tàu cần sơn mà lựa chọn các loại sơn tàu biển sao cho phù hợp nhất. như các loại sơn tàu biển cao su clo hóa, sơn phủ màu tàu biển, sơn chống rỉ tàu biển, sơn chống hà

V. Mua sơn tàu biển tại Quảng Ngãi chính hãng ở đâu ?

Để giúp quý khác mua được sơn tàu biển tại Quảng Ngãi chính hãng nhất. Tổng Kho Sơn cung cấp rất nhiều các sản phẩm sơn tàu biển từ sơn chống rỉ tàu biển, sơn chống hà, sơn phủ, đến sơn cao su clo hóa cho quý khách. Từ cao cấp cho đến bình dân, cho nên quý khách có thể thoải mái lựa chọn các sản phẩm phù hợp với tài chính cũng như mục đích sử dụng cho sản phẩm đang thi công.

Hy vọng những thông tin liên quan đến sơn tài biển tại Quảng Ngãi là gì ? Các sơn tàu biển nhất hiện nay, sẽ giúp các bạn có thể lựa chọn cho doanh nghiệp của mình một loại sơn tàu biển phù hợp nhất. Nếu có thắc mắc về sản phẩm, giá cả hay cách chọn sơn chất lượng. Vui lòng liên hệ Tổng Kho Sơn để được tư vấn miễn phí. Chúc quý khách có những sự lựa chọn tốt nhất.