Sơn tàu biển tại Yên Bái

Sơn tàu biển tại Yên Bái là các mẫu sơn sử dụng để trang trí và bảo kê tàu biển. Những con tàu tuân thủ một trật tự sơn tàu biển đầy đủ sẽ có độ bền trường tồn trong từng thời kỳ. Bây giờ, với sự tăng trưởng mạnh mẽ của lĩnh vực hàng hải cũng như đóng góp lớn lớn của nó trong nền kinh tế của quốc gia khiến sơn tàu biển được nghiên cứu và chế tác đa dạng hơn bao giờ hết. Sơn tàu biển được phân phối nhằm mang đến tính thẩm mỹ cũng như độ bền vượt trội cho tàu thuyền.

I. Sơn tàu biển tại Yên Bái

Là một giải pháp tuyệt vời cho các tàu thuyền chống lại sự rỉ sét, sự ăn mòn Axit do nước và rất nhiều các yếu tố khác như hà, trùng đục lỗ, rong rêu,... gây ra chính là sơn tàu biển. Các loài sinh vật biển cộng sinh vào vỏ tàu, chúng bám sát, sinh trưởng với tốc độ tróng mặt. Biểu hiện là khi con tàu của bạn chạy càng ngày càng chậm và lì do sức cản của mặt nước. 

Nhằm tránh hiện tượng giảm tốc độ và những ảnh hưởng xấu trực tiếp lên vỏ tàu, người ta khuyên chọn dùng sơn tàu biển với những hợp chất vỏ tàu có cấu tạo đặc biệt vừa đủ để làm các vi sinh vật có hại chết đi như là: hợp chất hữu cơ có chứa thiếc và oxit đồng… Khi đó, các sinh vật có hại bám vào đáy thuyền và lập tức chúng sẽ chết ngay do không thể bám vào đáy thuyền nữa.

1. Công dụng sơn tàu biển tại Yên Bái

Nó có độ bám dính tốt, kháng hóa chất, chống mài mòn và hiệu suất tuyệt vời. Sơn chống ăn mòn hàng hải có thể được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt và có tuổi thọ chống ăn mòn lâu dài. Sơn tàu biển tại Yên Bái thường có thể sử dụng trong 10 đến 15 năm trong môi trường hóa học và môi trường biển, ngay cả trong axit, kiềm, muối và phương tiện dung môi, có thể sử dụng ít nhất năm năm trong điều kiện nhiệt độ nhất định.

• Màng sơn dày, chất lượng tốt và giá cả hợp lý là những giá cả hợp lý là những dấu hiệu quan trọng của sơn tàu biển. 
• Độ bám dính mạnh của sơn tàu biển, kèm theo độ bám dính mạnh mẽ giữa lớp sơn phủ và lớp sơn nền.
• Mỗi một hãng sơn tàu biển lại có các loại sơn tàu biển khác nhau và nhìn chung các chiếc sơn tàu biển này đều được sử dụng để kiểm soát an ninh tàu hàng hải
• Sơn tàu biển hiệu quả, tiện lợi, thi công đơn giản.

2. Phân loại các gốc sơn tàu biển tại Yên Bái

Tùy theo yếu tố cùng với nhu cầu mà chúng ta sẽ có loại sơn tàu biển thích hợp với công việc kinh doanh hàng hải của mình. Có rất nhiều cách để phân loại sơn tàu biển như: phân loại sơn tà biển theo tính chất vật lý hay phân loại theo chức năng sơn (sơn chống hà, sơn chống rỉ và phủ hoàn thiện,… Tổng Kho Sơn chúng tôi xin chia sẻ đến khách hàng cách để phân loại sơn tàu biển theo một số gốc sơn như sau:

Về cơ bản trên một con tàu, những vị trí cần sơn và sản phẩm sơn đảm nhận vai trò tại vị trí đó được các nhà sản xuất cũng như môi trường thực tế quy định cụ thể. Với phần thân một con tàu được chia làm 7 vị trí cần được sơn. Mỗi một vị trí sử dụng một loại sơn khác nhau nhưng đều thuộc chủng loại sơn tàu biển.

Các sản phẩm sơn tàu biển được chia làm các loại sau:

• Sơn chống rỉ tàu biển
• Sơn chống hà tàu biển
• Sơn phủ màu tàu biển
• Sơn chống rỉ tàu biển:

Sơn chống rỉ tàu biển được sử dụng làm lớp đầu tiên trong quá trình thi công sơn tàu biển với chức năng bảo vệ bề mặt trong cùng nên thường được gọi là sơn lót chống rỉ tàu biển. Trong sản phẩm sơn chống rỉ tàu biển được chia làm các gốc khác nhau tùy vào điều kiện kinh tế hoặc vai trò và mục đích sử dụng con tàu cũng như chủ tàu.

Trong sơn tàu biển tại Yên Bái được chia làm 4 loại gốc khác nhau:

• Sơn chống rỉ tàu biển epoxy 2 thành phần
• Sơn chống rỉ tàu biển epoxy hàm lượng rắn cao 2 thành phần
• Sơn chống rỉ tàu biển Cao su Clo hóa.
• Sơn chống rỉ tàu biển Akyd biến tính

Sơn chống hà tàu biển

Là loại sơn phủ 2 thành phần, được sản xuất trên cơ sở nhựa vinyl và nhựa thông, bột oxyt đồng 1, một số chất độc hữu cơ khác, dung môi và phụ gia.

Sơn chống hà tàu biển được sử dụng làm lớp sơn phủ màu cho phần đáy tàu và phần dưới mớn nước thân tàu có tác dụng sơn phủ chống hà, rong rêu, tảo trong hệ thống sơn Epoxy chống hà để bảo vệ cho tàu, thuyền (vỏ sắt, vỏ gỗ) và các kết cấu sắt thép thường xuyên tiếp xúc với môi trường nước biển. Sơn chống hà tàu biển không những bảo vệ mà còn mang lại vẻ đẹp cho con tàu qua các đặc điểm:

• Khô nhanh
• Chống mài mòn
• Chịu nước và nước biển rất tốt
• Bám dính rất tốt trên bề mặt hệ sơn Epoxy, cao su clo hóa đã được làm sạch.

Sơn phủ màu tàu biển

Là loại sơn phủ bề mặt cho các bộ phận của tàu biển như phủ màu phần mớn nước thay đổi thân tàu, phần mạn khô thân tàu, phần mặt boong và quầy hầm hàng tàu biển. Đặc biệt là son phủ lớp ngoài cùng của Cabin buồng lái. Trong hệ thống sơn phủ màu cho tàu biển được chia làm rất nhiều loại mang các gốc khác nhau tùy theo điều kiện và mục đích sử dụng của chủ tàu và các đội thi công con tàu.

• Sơn phủ màu dạng chống hà tàu biển: Loại sơn này chuyên được sử dụng cho phần đáy và dưới mớn nước thân tàu.
• Sơn phủ màu Epoxy tàu biển 2 thành phần màu nâu đỏ: Là loại sơn sử dụng cho sơn bề mặt hầm hàng của tàu biển.
• Sơn phủ màu tàu biển PU: Là loại sơn phủ bề mặt cho các bộ phận của tàu biển như phủ màu phần mớn nước thay đổi thân tàu, phần mạn khô thân tàu, phần mặt boong và quầy hầm hàng tàu biển. Đặc biệt là son phủ lớp ngoài cùng của Cabin buồng lái. Sơn phủ màu tàu biển PU có nhiều loại màu sắc khác nhau, tuy nhiên với các con tàu viễn dương, với các con tàu vở sắt hay những con tàu của ngư dân họ thường sử dụng các màu cơ bản như: Phần mớn nước thay đổi là màu nâu đỏ, phần mạn khô là màu nâu đen, phần mặt boong và quầy hầm hàng là màu xanh dương, phần ca bin là màu trắng.

Sơn phủ màu cao su Clo hóa tàu biển

Sơn cao su clo hóa là sơn 1 thành phần được chế tạo trên cơ sở nhựa cao su clo hóa, nhựa tổng hợp cao cấp, bột màu, dung môi hữu cơ và các phụ gia khác. Sơn phủ cao su clo hóa dùng để bảo vệ, trang trí cho phần vỏ tàu biển, các thiết bị máy móc, cầu kiện, sơn dùng dưới nước, ngoài trời trong ngành hóa chất và giao thông vận tải… Sơn phủ cao su clo hóa được sử dụng cho tàu biển phần hầm hàng hay một phần vỏ thân tàu biển với màu sắc đặc trưng là màu đỏ nâu.

Sơn phủ Alkyd biến tính tàu biển

Sơn phủ Alkyd biến tính là sản phẩm được chế tạo trên cơ sở nhựa Alkyd, nhựa Alkyd biến tính, bột sắt, chất ức chế ăn mòn kim loại, dung môi. Sơn dùng làm sơn phủ cho bề mặt tàu biển với tính năng kỹ thuật là một sản phẩm khô nhanh, khô tự nhiên; chống chịu rất tốt khí hậu vùng biển.

Sơn Alkyd biến tính được sử dụng vào vị trí các khung sườn bên trong tàu biển với màu đặc trưng là màu đỏ nâu.

3. Vì sao loại sơn thuyền, tàu lại phải khác sơn thường

Ngày xưa, một chiếc thuyền mới sơn, sau khi hạ thủy được ba tháng, tốc độ của thuyền sẽ giảm đi 10% so với lúc mới hạ thủy. Tàu thuyền lưu hành sau nửa năm tốc độ chỉ còn khoảng một nửa so với lúc mới hạ thủy. Nguyên nhân của hiện tượng trên liệu có phải do động cơ tàu thuyền bị hư hỏng hay do vỏ thuyền, tàu bị mục nát gây nên chăng? cả hai yếu tố vừa nêu trên đều không phải. 

Nguyên nhân:

Khi kéo tàu thuyền vào âu thuyền để sửa chữa, toàn bộ đáy thuyền lộ ra khỏi mặt nước. Bấy giờngười ta mới rõ nguyên nhân: phần đáy thuyền chìm dưới nước xuất hiện chi chít các“chùm gai góc”, và chính các “chùm gai góc” này đã ngăn cản tàu thuyền lướt tới.

Chúng ta biết rằng trong nước đại dương có nhiều loại sinh vật sống trôi nổi như: rong, sò, hà, trùng đục lỗ, khi còn ở dạng ấu trùng chúng thường trôi nổi trên mặt biển. Khi gặp tàu thuyền chúng lập tức bám vào đáy thuyền, lấy đáy thuyền làm “đất sống” hết ngày này qua ngày khác. Đặc biệt ở các vùng biển nhiệt đới các loại sinh vật này càng nhiều và phát triển càng nhanh.

Từ khi vỏ đáy thuyền bị các “cư dân” này bám vào và phát triển, tốc độ chuyển động của thuyền sẽ ngày càng chậm dần. Theo như tính toán chỉ cần 46% diện tích đáy tàu thuyền có một lớp sinh vật dày 4mm thì phải tăng động lực của tàu thuyền lên 5% thì mới duy trì được tốc độ chuyển động như cũ.

Giải pháp:

Chính vì vậy người ta đã phải chọn cách sơn đáy tàu thuyền bằng loại sơn đặc biệt. Trong loại sơn này có chứa một số” chất độc như: oxyt đồng (I), hợp chất có chứa thủy ngân, hợp chất hữu cơ có chứa thiếc v.v… Vì lớp sơn có chứa các chất độc như vậy nên khi các sinh vật có hại bám vào đáy thuyền, lập tức chúng bị chết ngay và không thể bám vào đáy thuyền và phát triển, gây hại được.

II. Một số lưu ý khi thi công sơn tàu biển tại Yên Bái

1. Yêu cầu đối với xử lý bề mặt vật liệu thô thân tàu

Các tấm bên trong như vỏ tàu, tấm boong, vách ngăn, tường chắn, tấm ngoài kết cấu thượng tầng, sàn bên trong và các cấu kiện composite được bắn nổ trước khi cắt, đạt tiêu chuẩn chống thấm Sa2.5 của Thụy Điển, và phun ngay lớp sơn lót nhà xưởng giàu kẽm một lần.

• Các mặt bên trong của thân tàu được xử lý bằng phương pháp phun cát, đạt tiêu chuẩn loại bỏ rỉ sét Sa2.5 của Thụy Điển, và sơn lót nhà xưởng giàu kẽm được phun ngay lập tức.
• Sau khi xử lý bề mặt, nên phun sơn lót tại xưởng càng sớm càng tốt, không được sơn sau khi bề mặt sắt thép đã rỉ sét trở lại.
• Nếu có bất kỳ khuyết tật nào trên bề mặt thân tàu đã được sơn lót, cần xử lý trước khi thi công.
• Bề mặt của thân tàu đã được phủ một lớp sơn lót hoặc các lớp phủ khác phải được xử lý lớp phủ đó trước khi sơn lớp sơn khác.

2. Lựa chọn sơn tàu biển

• Loại sơn được chọn phải đảm bảo các điều kiện kỹ thuật quy định, các loại sơn không đạt chất lượng không được phép sử dụng để thi công.
• Trước khi mở lon, trước tiên hãy kiểm tra xem chủng loại sơn, nhãn hiệu, màu sắc và thời gian bảo quản có phù hợp với yêu cầu sử dụng hay không và chất pha loãng có phù hợp không. Sau khi mở hộp, nó nên được sử dụng ngay lập tức.
• Sau khi mở sơn, khuấy đều, cho chất đóng rắn vào sơn Epoxy, khuấy kỹ, chú ý thời gian trộn rồi mới thi công.
• Trong quá trình thi công, nếu sơn cần pha loãng thì nên pha thêm chất pha loãng phù hợp theo hướng dẫn của nhà sản xuất sơn, và lượng pha thêm nói chung không được quá 5% lượng sơn.

3. Yêu cầu đối với môi trường sơn

• Không được phép thi công sơn ngoài trời trong điều kiện thời tiết mưa, tuyết, sương mù dày đặc, ẩm ướt.
• Không sơn trên bề mặt ẩm ướt.
• Độ ẩm trên 85%, nhiệt độ ngoài trời cao hơn 30 ° C và thấp hơn -5 ° C; nhiệt độ bề mặt của tấm thép thấp hơn điểm sương 3°C, do đó không thể thực hiện các hoạt động sơn phủ.
• Không được phép thi công trong môi trường có khói bụi, ô nhiễm nặng.

4. Yêu cầu quy trình thi công sơn

Biện pháp thi công sơn thân tàu được thực hiện theo các yêu cầu sau:

• Vỏ tàu, boong, boong bên ngoài, tường bên trong và bên ngoài, và các bộ phận phía trên tấm thép của chân vịt buồng máy phải được phun sơn.
• Sơn trước các mối hàn thủ công, mối hàn phi lê, mặt sau của biên dạng và các mép tự do trước khi phun.
• Phương pháp phủ chổi và sơn lăn được sử dụng cho các bộ phận khác.

Việc thi công phải được thực hiện theo đúng: Danh mục nhãn hiệu sơn, số lớp sơn và độ dày màng sơn khô của từng bộ phận của thân tàu.

Việc sơn phải được làm sạch theo yêu cầu trên bề mặt đã sơn và chỉ được tiến hành sau khi nhân viên chuyên môn kiểm tra và đại diện chủ tàu chấp thuận

Loại dụng cụ sơn phải tương thích với loại sơn đã chọn, khi sử dụng các loại sơn khác, phải làm sạch toàn bộ bộ dụng cụ hoàn chỉnh.

Khi sơn lớp sơn tiếp theo, hãy giữ cho bề mặt trước sạch và khô, và thời gian khô thường không ít hơn khoảng thời gian sơn phủ ngắn nhất do nhà sản xuất quy định.

Để giảm khối lượng công việc làm sạch bề mặt thứ cấp, tất cả các mối hàn, vết cắt, các cạnh tự do (các cạnh tự do yêu cầu vát mép) phải được xử lý sau khi hàn và cắt. Làm sạch ngay.

Đối với các bộ phận có yêu cầu cao về tính thẩm mỹ bề mặt, cần tránh các khuyết tật như võng và tích tụ của lớp phủ.

II. Các sản phẩm sơn tàu biển tại Yên Bái được ưa chuộng

1. Sơn tàu biển Epoxy Jotun 2 thành phần

Sơn Epoxy Jotun 2 thành phần là thương hiệu sơn epoxy nổi tiếng xuất xứ từ Nauy. Sơn Epoxy Jotun có khả năng bảo vệ bề mặt, chống thống, chống rỉ sắt/ thép… hiệu quả. Nên nó được sử dụng vô cùng phổ biến khi sơn cho tàu biển tại Việt Nam cũng như trên thế giới.

• Sơn Jotun 2 thành phần cấu tạo gồm sơn và chất đóng rắn mang đến hiệu quả bảo vệ tối ưu.
• Sơn cho tàu biển Jotun có rất nhiều loại khác nhau cho người dùng lựa chọn, mỗi loại sẽ bổ sung thêm 1 vài lợi ích khác, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dùng.
• Về tuổi thọ, Epoxy Jotun mang đến thời gian bảo vệ lâu dài. Kèm theo đó, sơn tàu biển Jotun nằm ở phân khúc giá tầm trung nên phù hợp với đa dạng các đối tượng khách hàng.

2. Sơn tàu biển Epoxy KCC

Sơn KCC cũng là một loại sơn phủ chống hà, bảo vệ bề mặt sắt, thép tàu biển hiệu quả đến từ Hàn Quốc. Loại sơn này còn có khả năng chống bám của các loại rong rêu, tảo lên bề mặt tàu tại vị trí thường xuyên tiếp xúc với nước biển.

Cấu tạo sơn 2 thành phần được sản xuất trên cơ sở phối trộn chất polyme đặc chủng không chứa thành phần đồng oxit cùng với nhựa vinyl, nhựa thông và các thành phần chất phụ gia đặc biệt khác. Tất cả tạo nên hỗn hợp chống hà, tạo bóng hiệu quả cho tàu biển.

Loại sơn tàu biển KCC phổ biến là sơn KCC A/F 7830.

3. Sơn Kansai

Đây là loại sơn tàu biển nổi tiếng đến từ Nhật Bản. Nó cũng là loại sơn ngoại được ưa chuộng nhất trên thị trường quốc tế, nhất là Châu âu với thành phần sơn thân thiện, an toàn với môi trường, không chứa thành phần hoá chất VOCs.

Thành phần sơn Kansai cho tàu biển chứa nhiều thành phần chất bảo vệ cao cấp, chuyên dụng như epoxy, giàu kẽm, alkyd. Từ đó, mang đến hiệu quả bảo vệ vỏ tàu biển tối ưu, thời gian bảo vệ lâu dài xếp vào hạng bậc nhất trên thị trường sơn.

Một số sản phẩm sơn Kansai cho tàu biển phổ biến gồm: Paralux P268HS, Sơn lót kẽm Paratherm 16 (chống ăn mòn và chịu nhiệt), sơn RAD Primer.

4. Sơn chống rỉ tàu biển Epoxy Benzo

Sơn chống rỉ tàu biển Epoxy Benzo dùng làm lớp lót chống rỉ trên bề mặt sắt thép của tàu biển, phù hợp với môi trường ngập nước. Trước khi phủ nên làm sạch bề mặt đạt tiêu chuẩn SA 2.0 trở lên. Thi công tốt nhất trong thời tiết có nắng.

Thuyền tiếp xúc thường xuyên với nước biển có độ ăn mòn cao. Vì vậy, sơn chống rỉ Epoxy tàu Benzo có khả năng bảo vệ cao dưới môi trường nước biển. Sản phẩm đạt nhiều lợi ích cao với lớp lót chuyên biệt cho môi trường biển. Tiết kiệm chi phí cao với dòng sơn Epoxy hai thành phần. Đây là sản phẩm tiết kiệm thật sự cho chủ đầu tư.

• Lớp lót đầu tiên ngăn chặn khả năng gây gỉ từ bên trong kim loại và làm tăng kết dính màng sơn kế tiếp. Tạo bề mặt đẹp bằng phẳng cho màng sơn. Gia tăng khả năng bảo vệ ăn mòn gấp đôi.
• Thời gian khô nhanh
• Độ phủ sơn chống rỉ nhiều
• Tiết kiệm chi phí khi sử dụng

5. Sơn chống hà tàu biển Hải Âu

Sơn chống hà Hải Âu được sản xuất trên cơ sở dầu nhựa thực vật biến tính, độc tố chống hà và các phụ gia đặc biệt. Sơn chống hà khô vật lý, nhả độc tố đều đặn trong môi trường nước biển có tác dụng chống hà, rêu, tảo …

Sơn chống hà Hải Âu được sử dụng để chống hà cho phần dưới mớn nước của tàu, thuyền đi biển và các kết cấu sắt thép thường xuyên ngâm trong môi trường biển. n Sau khi sơn 24 giờ phải hạ thủy để đảm bảo chất lượng sơn. Tối đa 7 ngày trên bờ nhưng phải tưới nước thường xuyên.

• Sơn gốc nhựa chống hà tổng hợp, kết hợp với độc tố ô xít đồng và biocide diệt hà, tảo.
• Tính năng chống hà tốt.
• Dẻo dai và mài mòn trong nước biển.
• Khô nhanh, dễ sử dụng

III. Mua sơn tàu biển tại Yên Bái chính hãng ở đâu ?

Để giúp quý khác mua được sơn tàu biển tại Yên Bái chính hãng nhất. Tổng Kho Sơn cung cấp rất nhiều các sản phẩm sơn tàu biển từ sơn chống rỉ tàu biển, sơn chống hà, sơn phủ, đến sơn cao su clo hóa cho quý khách. Từ cao cấp cho đến bình dân, cho nên quý khách có thể thoải mái lựa chọn các sản phẩm phù hợp với tài chính cũng như mục đích sử dụng cho sản phẩm đang thi công.

Hy vọng những thông tin liên quan đến sơn tài biển tại Yên Bái là gì ? Các sơn tàu biển nhất hiện nay, sẽ giúp các bạn có thể lựa chọn cho doanh nghiệp của mình một loại sơn tàu biển phù hợp nhất. Nếu có thắc mắc về sản phẩm, giá cả hay cách chọn sơn chất lượng. Vui lòng liên hệ Tổng Kho Sơn để được tư vấn miễn phí. Chúc quý khách có những sự lựa chọn tốt nhất.