Các lỗi thường gặp khi sơn sửa xe ô tô


Trang chủ / 

Góc tư vấn

 / 

Kỹ thuật thi công sơn

 

Sau một thời gian sử dụng, di chuyển, trở đồ đạc có thể xe ô tô của bạn bị xước, mất đi 1 lớp sơn khiến toàn bộ xe mất tính thẩm mỹ. Điều này không thể tránh khỏi bởi những va chạm, sơ ý. Khi mà gặp tình trạng này, hay sơn của xe bị bạc màu, loang màu thì nhiều chủ xe sẽ nghĩ tới việc sơn sửa chữa ô tô. 

Tuy nhiên có một vấn đề đó là trong quá trình sơn sửa lại bề mặt ô tô thì thường gặp các vấn đề phổ biến như chảy sơn, bị sạn sơn, bong chóc, loang màu, ... Trong nội dung bài viết dưới đây, Tongkhoson.com sẽ giúp bạn tìm hiểu về Các lỗi thường gặp khi sơn sửa xe ô tô và giải pháp khắc phục. Cùng tìm hiểu về cả nguyên nhân và biểu hiện của các lỗi này nữa nhé!

Các lỗi thường gặp khi sơn sửa xe ô tô | Tongkhoson.com

I. Lỗi sơn nhăn thường gặp khi sơn xe ô tô

Sơn bị nhăn bề mặt là dạng kết cấu bề mặt sơn nhấp nhô, không bằng phẳng nhìn giống như vỏ cam sần sùi. Nguyên nhân của lỗi này chính là do việc sấy lớp sơn khô quá nhanh trước khi lớp sơn kịp dàn đều trên bề mặt phun ở trạng thái lỏng.

Ngoài ra, còn có một số nguyên nhân khác có thể khiến lớp sơn bị nhăn như:

  • Sử dung chất pha sơn loại nhanh khô.
  • Nguyên liệu sơn không đảm bảo, các thành phần sơn không hòa hợp với nhau
  • Sử dụng sơn có độ nhớt cao.
  • Nhiệt độ buồng sơn và bề mặt được sơn cao.
  • Độ dầy mỗi lượt sơn quá dầy.

Lỗi sơn nhăn thường gặp khi sơn xe ô tô

Trong hầu hết trường hợp, sử dụng biện pháp đánh bóng là đủ. Trong trường hợp nặng, mài nhám rồi phun sơn lại. Một số cách phòng tránh tình trạng sơn nhăn ô tô:

  • Lựa chọn loại dung môi pha loãng phù hợp với nhiệt độ buồng sơn
  • Pha sơn có độ nhớt phù hợp với tiêu chuẩn của nhà sản suất
  • Khi nhiệt độ buồng sơn và bề mặt được sơn quá cao thì chưa tiến hành phun lớp sơn ngoài cùng.
  • Hãy phun lớp sơn có độ dầy phù hợp.

II. Lỗi sạn thường gặp khi sơn xe ô tô

Lỗi sạn hay còn gọi là lỗi sơn dính bụi. Các hạt bụi nhỏ rơi vào bề mặt màng sơn ướt và bị kẹt lại khi màng sơn khô. Nguyên nhân gây ra lỗi này đó là:

  • Không vệ sinh sạch bề mặt sơn
  • Không gian sơn và quần áo bị bẩn
  • Vệ sinh dụng cụ sơn không sạch bị dính bụi bẩn
  • Không lọc được các tạp chất trong sơn

Lỗi sạn thường gặp khi sơn xe ô tô

Cách khắc phục lỗi sạn này rất đơn giản. Nếu bị sạn do bụi nhẹ, có thể mài nhám rồi đánh bóng sau đó. Nếu bị bụi sạn nằm sâu trong lớp sơn, cần mài nhám bề mặt và thực hiện sơn lại. Có một số cách để phòng tránh lỗi này đó là vệ sinh và tra dầu mỡ trước khi bắt đầu sơn sửa ô tô, đảm bảo buồng sơn hay phòng sơn sạch sẽ, quần áo bảo hộ và dụng cụ sơn được vệ sinh sạch.

III. Lỗi bọt khí thường gặp khi sơn xe ô tô

Lỗi bọt khí là một trong những lỗi thường gặp khi sơn sửa chữa ô tô. Biểu hiện của tình trạng này là do có những bọt khí, lỗ rỗng do dầu mỡ, nước, không khí, ... dính vào bề mặt. Khi đó, bề mặt sơn ướt bị những lỗ nhỏ cục bộ. Các vết rỗ do silicone tạo ra. Đôi khi chúng ta có thể nhìn thấy bề mặt chất nền ở đáy của vết rỗ. Nguyên nhân của tình trạng này là do:

  • Buồng sơn, phòng sơn bị bẩn
  • Các tạp chất như dầu dính vào bề mặt sơn
  • Khí từ máy nén khí có lẫn dầu, nước
  • Sơn không đúng kỹ thuật

Lỗi bọt khí thường gặp khi sơn xe ô tô

Biện pháp khắc phục của lỗi có bọt khí trên bề mặt sơn đó là:

  • Cho lớp sơn màu: Điều chỉnh áp suất khí của súng sơn ở mức cao và thổi khí. Sau khi lớp sơn đã khô, hãy mài nó bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp cho đến khi mịn và tiến hành sơn lại
  • Cho lớp dầu bóng: Sấy khô sau khi sơn, mài bằng giấy ráp với độ nhám phù hợp sau đó tiến hành đánh bóng. Sau khi lớp sơn khô, hãy mài vùng bị lỗi sơn bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp cho đến khi mịn và tiến hành sơn lại.

Biện pháp phòng tránh:  Giữ buồng sơn sạch sẽ. Vệ sinh và tẩy sạch dầu mỡ trên bề mặt trước khi bắt đầu sơn sửa ô tô. Không được sờ tay trần vào bề mặt phun sơn khi đã được tẩy dầu mỡ. Máy nén khí phải lọc, phải được thay và làm sạch thường xuyên

IV. Lỗi loang màu thường gặp khi sơn xe ô tô

Vết loang màu sẽ có dạng bề mặt bị phủ một lớp mỏng do chất pha sơn bay hơi mất nhiệt ở xung quanh và nước trong không khí ngưng tụ trên bề mặt lớp sơn. Điều này cũng giống như sự ngưng tụ nước trong không khí trên các bề mặt khi nhiệt độ lớp sơn giảm xuống do nhiệt bay hơi.

Nguyên nhân :

  • Độ ẩm trong buồng sơn cao
  • Sử dụng chất pha sơn bay hơi nhanh
  • Áp suất của súng phun sơn quá cao

Lỗi loang màu thường gặp khi sơn xe ô tô

Biện pháp khắc phục: Sấy cục bộ tại khu vực bị loang, có thể sơn phủ thêm một lớp nữa. Trường hợp sơn đã khô với vùng bị loang nhỏ có thể dùng cách đánh bóng, tuy nhiên với vết loang lớn hơn phải nhám đi và sơn lại.

Cách phòng tránh :

  • Tăng nhiệt độ của buồng sơn.
  • Khi độ ẩm cao, hãy sử dụng chất pha loãng sơn loại chậm khô, chất làm chậm hoặc chất pha sơn không gây hiện tượng vết bóng mờ (bay hơi thật chậm).
  • Không được để áp suất khí phun quá cao. (nếu áp suất khí phun quá cao, tốc độ bay hơi của chất pha sơn sẽ nhanh hơn).
  • Dùng dung môi tốt, đọc kỹ tham khảo của các hãng sơn . Có thể thêm chất làm chậm quá trình khô của sơn ( chỉ áp dụng khi sơn trong môi trường có độ ẩm cao ).

V. Lỗi nếp gợn sơn thường gặp khi sơn xe ô tô

Lớp sơn đã sơn ô tô lại bị nhăn sau khi sơn sửa vì có sự co ngót từ bên trong gây ra gây ra bởi lớp sơn cũ bị phồng hoặc co lại do thấm chất tẩy mới hoặc dung môi pha sơn của lớp sơn màu. Một vài kiểu nếp gợn do quá trình lớp sơn cũ phồng lên khi làm mềm bằng nhiệt và sau đó co rút lại.

Nguyên nhân:

  • Lớp sơn cũ đã bị biến chất
  • Sơn lại trong khoảng thời gian phản ứng của sơn loại polyme hóa (hóa dầu) hai thành phần
  • Lớp sơn cũ là loại sơn một thành phần.
  • Lớp sơn bị dung môi hòa tan và lộ ra.

Lỗi gợn nếp thường gặp khi sơn xe ô tô

Biện pháp khắc phục: Sau khi lớp sơn khô, hãy mài các lỗi sơn bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp cho đến khi phẳng mịn hoặc làm bong lớp sơn cũ ra, sau đó tiến hành sơn lại.

Cách phòng tránh

  • Nếu lớp sơn cũ bị biến chất, hãy bóc nó ra hoặc phun lớp sơn lót bề mặt Urethan, …và sau đó phun lại sơn màu.
  • Sơn lại sau khí đã sấy đủ khô sơn hai thành phần.
  • Khi sơn lại, nếu lớp sơn lộ ra bị hòa tạo do dung môi, hãy phun sơn lót bề mặt Urethan, … sau đó sơn lại sơn màu.

VI. Lỗi rỗ thường gặp khi sơn xe ô tô

Bề mặt bị rỗ sơn có thể quan sát thấy sự xuất hiện của những lỗ chấm nhỏ li ti. Rỗ sơn là lỗ nhỏ gây ra khi cấp nhiệt độ đột ngột lên lớp sơn và làm cho bề mặt bên ngoài bị khô cứng (trước khi chất pha sơn kịp bay hơi) và chất pha sơn bị giữ lại này sẽ đẩy lên bề mặt sơn gây xuyên thủng bề mặt để bay hơi ra ngoài.

Lỗi rỗ thường gặp khi sơn xe ô tô

Nguyên nhân gây ra tình trạng rỗ sơn:

  • Do phun lớp sơn quá dầy trong một lượt phun
  • Do dùng chất pha sơn loại bay hơi nhanh.
  • Thời gian lăn sơn quá ngắn
  • Do lớp sơn lót chưa đủ khô
  • Thời gian ráo mặt ngắn. (nhiệt độ tăng lên đột ngột).

Biện pháp khắc phục: Sau khi lớp sơn đã khô, hãy mài lỗi sơn hoàn thành bằng giấy ráp có độ nhám thích hợp và tiến hành sơn lại. Nếu thực hiện sơn lại khi chưa mài hết vết rỗ sơn thì chắc chắn sẽ xuất hiện lại vết rỗ.

Một số cách phòng tránh:

  • Không được phun quá dầy trong một hành trình phun.
  • Hãy lựa chọn loại dung môi pha loãng phù hợp với nhiệt độ buồng sơn và phun sơn có độ nhớt phù hơp.
  • Chắc chắn rằng đã chờ đủ thời gian lắng sơn sau mỗi lượt phun.
  • Lớp sơn lót để đủ khô.
  • Đảm bảo đủ thời gian ráo mặt trước khi sấy.

VII. Lỗi rộp sơn thường gặp khi sơn xe ô tô

Rộp sơn là phần bị phồng và nhô lên của lớp sơn do bị giảm độ bám dính của các bề mặt tiếp xúc các lớp sơn. Nguyên nhân của rộp sơn sửa ô tô đó là:

  • Do sự phồng lên bởi hơi nước hấp thụ vào lớp sơn trong khu vực có độ ẩm cao.
  • Các tạp chất như dầu mỡ, nước, mồ hôi, bột matít hoặc bụi dính vào bề mặt sơn (nước được tích tụ quanh tạp chất làm phồng và đẩy lớp sơn nhô lên)
  • Khí từ máy nén khí có lẫn dầu và nước.
  • Độ bám dính kém giữa các lớp (tấm thép, matit, sơn lót bề mặt, lớp sơn màu)

Biện pháp khắc phục: Mài hoàn toàn vùng lỗi sơn bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp sau đó sơn lại.

Lỗi rộp sơn thường gặp khi sơn xe ô tô

Cách phòng tránh như sau:

  • Mài nhám vừa đủ, vệ sinh tẩy dầu mỡ và sấy khô trong mỗi quy trình làm việc.
  • Loại bỏ các tạp chất trong khí nén bằng bộ sấy khô khí nén, thiết bị giảm áp, vv…
  • Sử dụng matit, sơn lót bề mặt và sơn ngoài cùng có độ bám dính cao.

VIII. Lỗi nứt chân chim khi sơn sửa xe ô tô

Lớp sơn bị nứt do để xe ở vùng nhiệt độ cao, làm cho keo nhựa trong lớp sơn bị biến chất dưới tác dụng của tia cực tím (tia tử ngoại) từ ánh sáng mặt trời. Nguyên nhân:

  • Sử dụng loại sơn một thành phần.
  • Các lớp sơn trên xe đã quá dầy.
  • Lượng pha trộn của chất đóng rắn 2 thành phần là không đủ.

Biện pháp khắc phục: Sau khi mài hoàn toàn lỗi sơn bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp, hãy phun sơn lót bề mặt Urethan rồi sau đó sơn lại.

Lỗi nứt chân chim khi sơn sửa xe ô tô

Cách phòng tránh:

  • Sử dụng sơn có khả năng chịu thời tiết khắc nghiệt cao (loại sơn hai thành phần, loại sơn polyme hóa, vv…).
  • Không nên sử dụng lớp sơn xe đã quá dầy.
  • Hãy tuân thủ theo hướng dẩn của nhà cung cấp về tỷ lệ pha trộn và đảm bảo các bề mặt được mài đủ độ nhám.

IX. Lỗi bị chảy sơn khi sơn sửa xe ô tô

Trên bề mặt lớp sơn xuất hiện những đường chảy sơn, độ dày của lớp sơn không đồng đều. Nguyên nhân của tình trạng sơn bị chảy đó là:

  • Sử dung chất pha sơn loại chậm khô.
  • Độ nhớt của sơn quá thấp (sơn quá loãng).
  • Phun sơn có độ dầy không đồng đều.
  • Phun lượng sơn quá dầy trong một lượt phun.
  • Thời gian lắng sơn quá ngắn.

Lỗi bị chảy sơn khi sơn sửa xe ô tô

Biện pháp khắc phục: Sau khi lớp sơn đã khô, hãy mài nó bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp cho đến khi mịn và tiến hành sơn lại.

Ngay cả khi không còn nhìn thấy lỗi chảy sơn trong khi mài sửa, nhưng có thể vẫn còn gợn vì vậy hãy sử dụng chất tẩy dầu mỡ, vv… để tạo độ bóng tạm thời rồi kiểm tra bằng cách quan sát. Ngoài ra, hãy kiểm tra trong khi đang mài để phát hiện các gợn bằng cách cảm nhận của tay.

Cách phòng tránh hiện tượng sơn chảy như sau:

  • Hãy lựa chọn loại dung môi pha loãng phù hợp với nhiệt độ buồng sơn, pha sơn sao cho có độ nhớt phù hợp.
  • Hãy tuân thủ theo đúng các điều kiện vận hành súng phun sơn (khoảng cách, góc phun, tốc độ hành trình, độ chồng đè) và phun sao cho lớp sơn có độ dầy đồng đều.
  • Không được phun quá dầy trong một lượt phun.
  • Chắc chắn rằng đã chờ đủ thời gian lắng sơn sau mỗi lượt phun.

X. Lỗi bong sơn thường gặp khi sơn xe ô tô

Lỗi bong sơn là lớp sơn cũ, lớp sơn lót, tấm thép, vv… bị lộ ra do độ bám dính của lớp sơn màu kém. Nguyên nhân:

  • Việc mài nhám giữa các lớp sơn như sơn cũ và sơn mới chưa tốt.
  • Các tạp chất như dầu, silicon, bụi mài,… dính lên bề mặt sơn.
  • Tỷ lệ pha trộn của chất đóng rắn trong sơn 2 thành phần không đủ.
  • Đã sử dụng vật tư sơn kém chất lượng.
  • Việc che chắn và bóc băng dính che không đúng cách.

Lỗi bong sơn thường gặp khi sơn xe ô tô

Biện pháp khắc phục như sau: Sau khi lớp sơn đã khô, hãy mài lỗi bằng giấy ráp có độ nhám phù hợp và sau đó sơn lại.

Cách phòng tránh:

  • Mài nhám tốt và vệ sinh dầu mỡ sau mỗi quy trình.
  • Tuân thủ tỷ lệ pha trộn sản phẩm do nhà sản xuất quy định và mài các bề mặt đủ độ nhám cần thiết.
  • Sử dụng vật tư sơn sửa có độ bám dính cao.
  • Phun sơn lót chống rỉ cho các khu vực bị lộ kim loại.
  • Bóc băng dính che ra khỏi đường biên ngay khi bề mặt sơn còn chưa khô.

Trên đây là Các lỗi thường gặp khi sơn sửa xe ô tô. Ngoài ra còn có nhiều lỗi khác nữa khi thi công Sơn sửa chữa ô tô chưa đúng kỹ thuật hoặc tay nghề yếu. Kỹ thuật sơn sửa ô tô là kỹ thuật khá khó và đồi hỏi sự tỷ mỷ, cẩn thận cùng với sự khéo léo của người thi công. Quá trình sơn, sửa chữa sơn luôn đòi hỏi sự cẩn trọng, khoa học tuân thủ quy định quy trình. Nếu không sẽ rất dễ mắc phải những lỗi đã liệt kê ở trên.

Bình luận bài viết: Các lỗi thường gặp khi sơn sửa xe ô tô
Thương hiệu uy tín Thương hiệu uy tín
cam kết chất lượngCam kết chất lượng
vận chuyển toàn quốcVận chuyển toàn quốc